1. Dom in vrtA popravila avtomobilov Dizelski motorjiPrednosti in slabosti dizelskih motorjev
Samodejno popravilo za lutke, 2. izdaja

Avtor Deanna Sclar

Če razmišljate o nakupu novega avtomobila, primerjajte prednosti in slabosti vozil na dizel. Upoštevajte ta dejstva, da se boste lažje odločili med motorjem na dizelsko gorivo in bencinskim pogonom:

  • PRO: Dizelji dobijo velike kilometrine. Običajno zagotavljajo od 25 do 30 odstotkov boljšo porabo goriva kot pri podobno učinkovitih bencinskih motorjih. Dizelji lahko tudi porabijo toliko ali večjo porabo goriva kot tradicionalni bencinsko-električni hibridi, odvisno od vpletenih modelov in ne glede na hitro doseženo hitro razvijajočo se avtomobilsko tehnologijo. CON: Čeprav je bilo dizelsko gorivo nekoč cenejše od bencina, zdaj pogosto stane enako ali več. Dizelsko gorivo se uporablja tudi za komercialne tovornjake, domače in industrijske generatorje ter kurilno olje, tako da se bo z rastjo povpraševanja po dizelskih osebnih vozilih cena dizelskega goriva verjetno še naprej dvigovala zaradi konkurence drugih uporabnikov. Tudi če se cena dvigne, bi moralo biti dizelsko gorivo za 25 do 30 odstotkov dražje od plina, da bi izbrisali stroškovno prednost večjega izkoristka dizelskega motorja. PRO: Dizelsko gorivo je eno izmed najučinkovitejših in najbolj porabljenih goriv, ​​ki so danes na voljo. Ker vsebuje več uporabne energije kot bencin, zagotavlja boljšo porabo goriva. CON: Čeprav se dizelsko gorivo šteje za učinkovitejše, ker toploto pretvori v energijo in ne pošilja toplote iz izpušne cevi, kot to počnejo vozila na plin, ne prinaša bliskovitih zmogljivosti. Na nek način je bencinski motor podoben dirkalnemu konju - močan, ognjen in hiter - medtem ko je dizelski motor bolj podoben delovnemu konju - počasnejši, močnejši in trpežnejši. PRO: Dizelji nimajo svečk ali razdelilnikov. Zato nikoli ne potrebujejo nastavitve vžiga. CON: Dizelci še vedno potrebujejo redno vzdrževanje, da jih ohranijo. Zamenjati morate olje in filtre za zrak, olje in gorivo. Čistejša dizelska goriva ne potrebujejo več, da odvečno vodo izsesavate iz sistema, vendar imajo številna vozila še vedno ločene vode, ki jih je treba ročno izprazniti. PRO: Dizelski motorji so zgrajeni bolj trdo, da prenesejo togost večje kompresije. Posledično običajno gredo veliko dlje kot vozila na plin, preden zahtevajo večja popravila. Mercedes-Benz drži rekord dolgoživosti, saj več vozil na originalnih motorjih prevozi več kot 900.000 milj! Morda ne želite obesiti istega vozila na 900.000 milj, vendar vam lahko dolgotrajnost in zanesljivost pomagata pri vrednotenju trgovanja in nadaljne prodaje. CON: Če zanemarite vzdrževanje in se sistem za vbrizgavanje goriva pokvari, boste morda morali plačati dizelskemu mehaniku več denarja, da se stvari ne morejo popraviti, kot bi popravili bencinski sistem, ker so dizelski motorji tehnološko naprednejši. PRO: Zaradi načina, kako gorivo gorivo, dizelski motor zagotavlja veliko več navora na pogonski gredi kot bencinski motor. Kot rezultat tega je večina sodobnih dizelskih osebnih avtomobilov veliko hitrejši od stalnega zagona kot njihovi bencinski avtomobili. Še več, tovornjaki z dizelskim motorjem, SUV-ji in avtomobili prav tako lahko potegnejo vozila na plin, hkrati pa še izboljšajo porabo goriva.

Dizelska tehnologija se nenehno izboljšuje. Državni pritisk za proizvodnjo dizelskih motorjev z nizkimi emisijami za osebna vozila, tovornjake, avtobuse ter kmetijsko in gradbeno opremo ni povzročil samo dizelskih goriv z nizkim žveplom, temveč tudi specializirane katalitične pretvornike, napredne filtre in druge naprave za zmanjšanje ali uničevanje strupenih emisije.

  1. Popravilo doma in vrtaAvtomobilizem Kako skočiti Start avtomobila
Samodejno popravilo za lutke, 2. izdaja

Avtor Deanna Sclar

Če vam je akumulator izginil, ga boste morda lahko uporabili s skakalnimi kabli, da jih zaženete iz nekega dobrega samarijanskega vozila. Če lahko varno uporabljate skakalne kable na svojem vozilu, se prepričajte, da ima akumulator na dobrem samarijanskem vozilu vsaj toliko napetosti kot vaš. Dokler pravilno priključite kable, ni pomembno, ali ima vaše vozilo negativno podlago in ima vozilo GS pozitivno ozemljitev ali vaše vozilo ima alternator in vozilo GS ima generator.

Kako skočiti avto

Če ima katero koli vozilo elektronski sistem za vžig ali je vozilo na drug način z gorivom, ga lahko poškoduje uporaba mostičnih kablov.

Če želite varno skočiti na začetek, sledite tem korakom:

Če želite začeti avtomobil, se morate prepričati, da priključite skakalne kable v ustreznem vrstnem redu.

Če skok deluje in se vaš avto zažene, ne ugašajte motorja! Vozite približno 15 minut, da napolnite baterijo. Če se avtomobil naslednjič ne bo zagnal, baterija ne napolni in jo je treba zamenjati.

Če se vaš avtomobil ne zažene, si oglejte te nasvete za odpravljanje težav z avtomobilom, ki se ne bo začel.

  1. Popravilo doma in vrtaAvtomobilov Kako ugotoviti, ali je vaše vozilo potrebno izravnavo
Samodejno popravilo za lutke, 2. izdaja

Avtor Deanna Sclar

Intervali nastavitve se med posameznimi vozili razlikujejo. Večino starejših vozil z neelektronskim vžigom je treba prilagoditi vsakih 10.000 do 12.000 milj ali vsako leto, kar se zgodi prej. Novejši avtomobili z elektronskim sistemom za vžig in vbrizgavanje goriva naj bi prevozili od 25.000 milj do kar 100.000 milj, ne da bi potrebovali večje prilagoditve.

Glede priporočenih intervalov prilagajanja glejte v lastnem priročniku, vendar se zavedajte, da tudi če piše, da vozilo ne zahteva rednih prilagajanj, je v vašem interesu, da občasno preverite, ali vaše vozilo deluje z največjo učinkovitostjo . Če se veliko vozite z zaustavitvijo ali vlečete težke tovore (na primer avtodom ali čoln), bo morda treba vaš sistem vžiga pogosteje nastaviti. Tu je nekaj simptomov, ki povedo, da bo morda treba prilagoditi ali prilagoditi vaš elektronski sistem vžiga:

  • Avto veliko hleva. Vžigalne svečke se lahko pokvarijo ali obrabijo, morda je treba prilagoditi režo med elektrodama svečke ali pa je treba prilagoditi elektronsko senzorsko napravo. Če imate težave pri določanju, zakaj vaše vozilo zavlačuje, lahko avtomobilskemu tehniku ​​pomagate diagnosticirati težavo tako, da bodite pozorni, ali motor zastaja, ko je vroče ali hladno ali ko je klimatska naprava vklopljena. Motor deluje približno v prostem teku ali ko pospešite. Verjetno je vozilo potrebno prilagoditi. Avto se težje zažene. Težava je lahko v zagonskem sistemu (na primer šibka baterija), v sistemu za gorivo (na primer šibka črpalka za gorivo) ali v sistemu za vžig ali je lahko posledica okvarjene elektronske komponente, kot je npr. elektronska krmilna enota (ECU).
  1. Dom in vrtA popravilo avtomobilovFuel System Kako odpraviti katalizatorje
Samodejno popravilo za lutke, 2. izdaja

Avtor Deanna Sclar

Katalitični pretvornik je zelo pomemben del sistema za nadzor emisij na vašem vozilu. Običajno je dobro za življenje vozila, včasih pa ne uspe. Najbolje, kar lahko storite, je, da opozorite na znake težav in se obrnete na servis, če sumite, da katalizator ne deluje.

Tehniki bodo vaše vozilo postavili na elektronski diagnostični stroj, da poišče vzrok težave, morda odstrani senzor kisika iz izpušnega kolektorja ali izpušne cevi pred katalitičnim pretvornikom in preveri, ali se to spremeni, in po potrebi zamenja katalizator. .

V mnogih državah je proti zakonu odstraniti katalizator in zagnati vozilo brez njega.

Notranji in zunanji pogledi katalitičnega pretvornika.

Tu je pet znakov, da je z vašim katalitičnim pretvornikom mogoče nekaj narobe:

  • Učinkovitost porabe goriva nenadoma upada. Ko stopite na stopalko za plin, se vaše vozilo ne pospeši. Vaše vozilo lahko zavrne zagon. Vaše vozilo ne opravi preizkusa emisij. Lučka MIL ali Check Engine sveti.

Najpogostejši vzrok okvare katalizatorja v starejših avtomobilih je ta, da se ta zamaši, da izpušni plini ne morejo skozi njega do dušilnika zvoka in iz njega. (Če zrak ne more priti iz zadnjega dela vozila, ne more priti na sprednji del, zato motor umre, ker ne pride zrak, ki bi tvoril mešanico goriva / zraka.)

Vsak avtomobil, ki se od leta 1996 prodaja v ZDA, ima sistem OBD (On-Board Diagnostic) II, ki preskuša katalizator (med drugim). Če naprava omogoča preveč onesnaževanja iz izpušne cevi, osvetli MIL in ustvari kodo napake, ki jo lahko prebere tehnik s tako imenovanim »orodjem za pregledovanje«.

Katalitični pretvornik je občutljiv na spremembe vsebine in temperature izpušnih plinov, zato je še en možen vzrok za neuspeh, če je tesnilo glave cilindra poškodovano, kar omogoča, da olje ali hladilno sredstvo pride v zgorevalno komoro in se zgore v jeklenkah. Če vaš sistem za vžig ne deluje pravilno, lahko zgorelo gorivo v izpušnih plinih povzroči, da se katalitični pretvornik obrabi ali pokvari. To je še en dober razlog, da se v določenih časovnih presledkih odpravljate z nastavitvami!

Ker lahko katalitični pretvornik postane zelo vroč, je pomembno, da svojega vozila ne parkirate nad posteljo iz suhe trave ali suhega listja, kar bi lahko prišlo do požara in uničilo ne samo vaše vozilo, ampak tudi okolico!

Poglejte tukaj za zeleno odločitev, ko pride čas za zamenjavo vašega avtomobila.

  1. Popravilo doma in vrtaAvtomobil Kako pogosto menjate olje?
Samodejno popravilo za lutke, 2. izdaja

Avtor Deanna Sclar

Veste, da morate olje menjati v rednih razumnih časovnih presledkih, da zagotovite nemoteno vožnjo avtomobila, vendar ostaja splošno vprašanje: Kako pogosto morate menjati olje? Kakšen je čas - ali kilometrina - med menjavami olja?

Tradicionalno priporočilo je, da olje menjajte vsakih 3.000 milj ali 6 mesecev, karkoli prej pride. Vendar je nov standard, da lahko običajno zamenjate svoje olje na vsakih 5000 milj brezskrbno (še posebej, če vozite relativno nov avto ali pa ste v "optimalnih delovnih pogojih).

Resnica je, da je pogostost menjave olja odvisna od priporočil proizvajalca, delovnih pogojev (okolja) in od tega, koliko obrabe je vaš avtomobil že doživel.

Frekvenca menjave olja

Preden se potopimo v različne pogoje, ki lahko vplivajo na pogostost menjave olja, moramo razumeti, zakaj sploh potrebujemo menjavo olja! Umazano olje ne opravi tako dobro, kot sveže olje. Aditivi v umazanem olju iztekajo, kontaminanti se nahajajo v ohišju in jedo kovinske dele, voda pa se sčasoma nabira in tvori blato. Olje zadržuje vse več abrazivnih delcev kovine, suspendiranih v njem, ti delci pa obrabijo dele motorja, ki naj bi jih olje zaščitilo.

avtomobilsko olje menjajte pogosto

Veste, da morate olje menjati v rednih razumnih časovnih presledkih. Toda koliko je potrebnega časa - ali kilometrine - med menjavami olja?

Vse olje je v nekaj dneh po menjavi olja videti precej črno, zato je edini način, da se izognete tekanju z oljem, ki je tako umazano, da postane obveznost, voditi evidenco o tem, kdaj je bilo nazadnje spremenjeno, in ga pogosto menjati - kot pogosto kot vsakih 1000 milj v ekstremnih delovnih pogojih. S pogostim menjavanjem olja lahko dvakrat prevožite kilometrino od sicer dobrega motorja.

Zamenjava olja v ekstremnih delovnih pogojih

Presenečeni boste nad tem, kaj so nekateri "ekstremni pogoji delovanja": Če se veliko vozite z zaustavitvijo in vožnjo v mestnem prometu ali prometni uri, vsak dan opravite veliko krajših potovanj in pustite avto parkiran dovolj dolgo Če se vaš motor ohladi med njimi in se na avtocesti pogosto ne dvignete do visokih hitrosti, se vaš motor redko segreje, da izhlapi voda, ki nastane v ohišju motorja, in nabira blato v motorju. Drugi ekstremni pogoji so, če vozite v zelo vročem vremenu ali na območjih z veliko piha ali umazanije ali ves čas vlečete ali vlečete težke tovore. V katerem koli od teh okoliščin menjajte olje tako pogosto kot na vsakih 1000 do 3000 kilometrov na starejših vozilih. Pri novih vozilih upoštevajte priporočila proizvajalcev za ekstremno uporabo.

Spremembe olja v optimalnih delovnih pogojih

Kako pogosto menjati olje je lahko odvisno od proizvajalca avtomobilov - nekateri proizvajalci predlagajo, da olje menjate na vsakih 7500 kilometrov ali več, vendar to temelji na optimalnih pogojih delovanja, proizvajalci pa so tisti, ki vam prodajo novo vozilo, če vaš stara se obrabi prezgodaj. Čeprav lahko nova vozila na isti olji vozijo dlje, kot starejši, in izboljšave motornega olja so v daljšem časovnem obdobju povečale njegovo učinkovitost, če želite biti na varni strani, boste morda želeli olje zamenjati na vsakih 5000 milj ali vsakih šest mesece, kar pride prej. Če ste voznik avtoceste, ki se odpravlja na veliko dolgih voženj z velikimi hitrostmi, verjetno lahko podaljšate interval menjave olja, toda na drugih vozilih, razen na najnovejših vozilih, med spremembami ne prehodite več kot 5000 milj. In pod nobenim pogojem nikoli ne grejte dlje od priporočenega največjega intervala med menjavami olja.

  1. Popravilo doma in vrta na avtomobilih Kako preveriti raven olja v vašem vozilu
Samodejno popravilo za lutke, 2. izdaja

Avtor Deanna Sclar

Vsaj enkrat na mesec preverite olje v avtomobilu in se prepričajte, da je dovolj olja in da ni onesnaženo. Olje zmanjšuje trenje v vašem motorju in ohranja njegovo nemoteno delovanje. Ko preverite svoje olje, če je umazano ali diši po bencinu, je čas, da se vaše olje zamenja. Prav tako morate preveriti ravni z merilno palico za olje - če je olje čisto, vendar doseže le del »Dodaj«, bo potrebno dodati več olja.

[Kredit: © iStockphoto.com / vladacanon]

Nekatera evropska vozila nimajo merilne palice za olje. Če ga ne najdete na svojem vozilu, si v priročniku za uporabo olja oglejte navodila.

Postopek za preverjanje olja je preprost in vključuje uporabo potopne palice, da vidite nivo in preizkusite kakovost. Če želite izvedeti, ali vaše vozilo potrebuje olje, sledite tem korakom:

image1.jpg

Olje se hitro hitro črni, vendar to ne vpliva na kakovost. Nekaj ​​drgnite med palcem in kazalcem, in če pušča umazan madež, ga je verjetno treba spremeniti.

Če je vaše olje videti dovolj čisto, vendar doseže raven "Add" na merilni palici, morate dodati olje. Olje lahko kupite naslednjič, ko na bencin napolnite bencin ali ga najdete v trgovinah z avtomati, supermarketi, prodajalnami s popusti in v velikih drogerijah.

Glejte tudi Kako preveriti varnostna pravila za samodejni menjalnik in samodejna popravila.

  1. Sistem za popravilo domov in vrtaOgrevalni in hladilni sistemKako izpraznite hladilni sistem vašega vozila
Samodejno popravilo za lutke, 2. izdaja

Avtor Deanna Sclar

Če ima v priročniku za uporabo vašega vozila navodila za odvajanje tekočine iz hladilnega sistema, sledite navodilom za izpiranje hladilne tekočine. Če nimate priročnika ali če mu ni takih navodil za izpiranje hladilne tekočine, sledite tem korakom za izpiranje in spreminjanje hladilne tekočine, ne da bi ogrožali okolje.

Če uporabljate navodila, ki so značilna za vaš avto, je manj verjetno, da bo zrak zašel v sistem, ko končate s splakovanjem hladilnega sistema.

splakovanje hladilne tekočine

Prepričajte se, da najprej postavljate varnost. Pred začetkom izpiranja hladilne tekočine preberite ta članek.

Izpiranje hladilne tekočine

  1. Vozilo parkirajte na varnem, stran od otrok in majhnih živali. Prepričajte se, da je motor hladen, vžig izključen in parkirna zavora vklopljena. Pod drenažni ventil na dno radiatorja postavite vedro. V vedru naj bo vsaj dva litra tekočine. Odprite ventil za odtok in pustite, da se tekočina izsuši v vedro. Ne dovolite, da se tekočina odteče na tla ali v nevihtno kanalizacijo ali kanalizacijo. Zaprite odtočni ventil in nalijte uporabljeno tekočino v posode s tesno prilegajočimi se pokrovi. Jasno jih označite kot "antifriz" ali "hladilno tekočino" in jih odložite od otrok in hišnih ljubljenčkov, dokler jih ne morete varno odvreči. Lijak in nekaj starih galonskih vrčev z vodo opravljata delo, če jih vidno označite in previdno nalijete, da se tekočina ne razlije po tleh. Odprite tlačni pokrov radiatorja in ga napolnite z vodo. Približno deset minut zaženite motor s krmilnikom grelnika na High. Pazite na merilnik temperature in se prepričajte, da se avtomobil ne pregreva. Če ima vaše vozilo namesto merilnika opozorilno luč temperature motorja, ugasnite motor takoj, ko se prižge. Motor ugasnite in pustite, da se ohladi. Ko se radiator dovolj ohladi, da vodo iz sistema izpustite v vedro in jo od tam prestavite v zaprto posodo za odlaganje. Označite posodo s strupeno vodo, da preprečite nesreče. Zaprite odtočni čep in napolnite sistem z vodo in hladilno tekočino. Če želite izvedeti, koliko uporabnikov ima vaš hladilni sistem, si oglejte navodila za uporabo, zadnjo stran vrčka hladilne tekočine ali tabele, ki jih dobavljajo proizvajalci hladilne tekočine. Mnogo hladilnih tekočin je zdaj predhodno razredčeno z vodo, če pa kupujete ravno hladilno tekočino, to številko razdelite na dve in kupite to količino hladilne tekočine. Če dodate enako količino vode naravni hladilni tekočini, dobite mešanico vode / hladilne tekočine 50/50, kar je v redu za vse, razen za izjemno hladno vreme. Tekočina mora doseči črto "MAX" na rezervoarju za predelavo hladilne tekočine ali pokriti plavuti v hladilniku. Če ne, nadaljujte z dodajanjem enakih delov vode in hladilne tekočine, dokler se ne. Vodo in hladilno tekočino enakomerno porazdelite po sistemu. Ponovno namestite tlačni pokrov in zaženite motor z grelnikom vklopljeno, dokler merilnik temperature ne prebere v normalnem območju. Motor ugasnite in očistite. Kontaminirane krpe položite v tesne plastične vrečke in jih odložite v smeti, neuporabljeno hladilno sredstvo pa shranite varno stran od otrok in hišnih ljubljenčkov. Ko vozite avtomobil nekaj dni, ponovno preverite raven tekočine v rezervoarju za predelavo, pri čemer v rezervoar dodajte enake dele vode in hladilne tekočine, če je nivo nizek. Če bo čez nekaj dni spet nizka, naj sistem preveri v servisu.

Med postopkom splakovanja lahko kupite izdelke za čiščenje hladilnega sistema. Ti izdelki odstranjujejo rjo in usedline, ki jih spiranje z navadno vodo ne more. Če se vaš hladilni sistem redno čisti in ga želite očistiti sami, kupite dobro znano blagovno znamko in natančno upoštevajte navodila na embalaži.

Če hladilni sistem vašega vozila že nekaj let ni bil očiščen, lahko s čistilom na sistemu sprostite toliko usedlin, da zamaši vaš radiator ali termostat. Naj bo sistem hladilne tekočine strokovno splakovan, očiščen in napolnjen.

  1. Sistem za popravilo domov in vrtaOgrevanje in hlajenje sistemKako odpraviti motor s pregrevanjem
Samodejno popravilo za lutke, 2. izdaja

Avtor Deanna Sclar

Prvi znak pregrevanja avtomobila je bodisi, ko se igla na merilniku temperature potisne v smrtonosno rdečo cono ali lučka napake "Check Engine" ali "Temperatura" na armaturni plošči vrti zlovešč sij. Tekočina v radiatorju na koncu zavre in para se izteka pod pokrovom.

Če se vaše vozilo pogosto pregreva in stalno izgublja hladilno tekočino, je težava lahko puščanje v vašem hladilnem sistemu. Če se vaše vozilo v običajnem vremenu in prometu pregreje, boste morda morali v sistem dodati tekočino, zamenjati termostat, prilagoditi ali zamenjati dodatni pas ali preveriti vodno črpalko.

Prva stvar, ki jo preverite, ali se vaše vozilo pogosto pregreva, je tlačni pokrov. Včasih se tesnilo na pokrovčku poslabša in pusti pritisk, zaradi česar hladilni sistem ne deluje. Večina bencinskih servisov lahko za vas preizkusi pokrovček in pove, ali je v dobrem stanju.

Nekateri problemi s pregrevanjem sploh niso povezani s hladilnim sistemom. Tu je še nekaj okoliščin, ki lahko povzročijo pregrevanje vozila:

  • Počasni merjenje časa: Če vaš sistem za vžig ne deluje, lahko pozno krmiljenje povzroči pregrevanje vašega vozila, ker svečke sprožijo mešanico goriva in zraka, potem ko se bat premakne nazaj od vrha. Sama pozna časovna omejitev ne povzroči pregrevanja motorja za več kot nekaj stopinj, toda v povezavi z drugimi težavami lahko temperatura motorja pride do kritične točke. V servisnem centru postavite svoje vozilo na elektronski diagnostični stroj, da preveri čas in ga po potrebi prilagodite. Priključen radiator: Ker se vtični radiatorji zmanjšajo na kroženje tekočine v sistemu, se sistem ne more učinkovito ohladiti. Sredstvo za to je, da mora strokovnjak za radiatorje odstraniti in pregledati radiator. Če imate srečo, samo čiščenje s paro radiatorja naredi svoje delo; če niste, je rešitev morda dražja. Drsni dodatni pas: Če vidite in dosežete dodatni pas, ki poganja vodno črpalko, se prepričajte, da ni več kot približno 1 palčni palček. Če se vam pas zdi ohlapen ali pokvarjen, ga lahko poskusite zamenjati. Če ne morete opraviti dela, se z njim profesionalno ukvarjajte. Zgibanje spodnje cevi radiatorja: občasno se pod vakuumom, ki ga ustvari vodna črpalka, spodnja cev hladilnika začne sesedati in motena cirkulacija povzroči pregrevanje. Nizka raven olja: Vozilo, ki ima malo olja, se ponavadi pregreje, saj olje odstranjuje od 75 do 80 odstotkov "odpadne toplote" v vašem motorju (poleg tega, da opravlja drugo delo pri blaženju gibljivih delov motorja).

Če imate olje v eni četrtini in ima vaše vozilo pet četrt, bo olje odneslo 20 odstotkov manj toplote, kot bi moralo.

V normalnih okoliščinah lahko pregrevanje preprečite tako, da preverite raven tekočine v sistemu in jo pravilno vzdržujete.

  1. Popravilo doma in vrtaAvtomobiliKako zamenjati pnevmatiko
Samodejno popravilo za lutke, 2. izdaja

Avtor Deanna Sclar

Če imaš prazno pnevmatiko in ne veš, kako bi jo lahko zamenjal, se lahko počutiš nemočno. Z nekaj preprostimi orodji lahko to storite sami. Zamenjati pnevmatiko brez zraka je dovolj enostavno, vsi pa bi morali imeti splošno predstavo o tem, kaj je povezano:

  1. Popravilo doma in vrtaAvtomobilizemElektrični sistemKako namestiti svečko
Samodejno popravilo za lutke, 2. izdaja

Avtor Deanna Sclar

Ko menjate vžigalne svečke v svojem vozilu, delajte na enem svečku naenkrat: Odstranite ga, si oglejte, očistite in - če je rešljiv -, vžigite svečke. Nato ga zamenjajte, preden se premaknete na naslednjo svečko v zaporedju zaporedja valjev. Za vzdrževanje pravilnega vrstnega reda vžiganja mora vsaka žica za vžigalne svečke preiti od vira svečke do ustrezne vžigalne svečke. Zato odstranite žico iz enega vtiča hkrati in ne odklopite obeh koncev žice!

Če želite v motor vstaviti svečko, sledite tem korakom:

  1. Dom in vrtA popravilo avtomobilovElektrični sistemKako odstraniti stare svečke
Samodejno popravilo za lutke, 2. izdaja

Avtor Deanna Sclar

Prvi korak pri menjavi svečk je odstranitev starih. Če želite preprečiti, da bi to opravilo spremenili v projekt za ves vikend, odstranite vžigalnik naenkrat, ga preglejte, očistite in - če je rešljiv - odklenite svečke. Nato ga zamenjajte, preden se premaknete na naslednjo svečko v zaporedju zaporedja valjev.

Za vzdrževanje pravilnega vrstnega reda vžiganja mora vsaka žica za vžigalne svečke preiti od vira svečke do ustrezne vžigalne svečke. Zato odstranite žico iz enega vtiča hkrati in ne odklopite obeh koncev žice! Tako ne boste nikoli zašli v težave - razen če se slučajno ne spotakne druga žica.

Za odstranitev vsake svečke sledite tem korakom:

  1. Dom in vrtA popravilo avtomobilov zavore in ležajiKako preveriti zavorne črte
Samodejno popravilo za lutke, 2. izdaja

Avtor Deanna Sclar

Če nivo tekočine v vašem glavnem cilindru ostane poln, vam ni treba preverjati zavornih vodov. Če pa izgubljate zavorno tekočino, morate preveriti, ali puščajo kolesni valji ali zavorni vodi.

Najlažji način preverjanja zavornih vodov je, da vozilo postavite na hidravlično dvigalo, ga dvignete nad glavo, se sprehodite pod njim in pregledate črte, ki vodijo od območja pokrova do vsakega kolesa. Lahko puščajo luknje v ceveh, kjer jeklene linije postanejo gumijaste, ali kjer se zavorni vodi povezujejo s kolesnimi valji.

Če nimate dostopa do dvigala - morda v razredu za popravilo avtomobilov v lokalni šoli ali v prijazni garaži - morate vozilo dvigniti, en konec naenkrat, in se s svetilko spustiti na tla ali delati luč, da pogledaš svoje črte.

Za preverjanje zavornih vodov naredite naslednje:

  1. Pazljivo preverite vzdolž zavornih vodov. Vlažnost in proge posušene tekočine so znaki težav. Če na svojih linijah opazite madeže rje, jih nežno pospravite. Poiščite tudi tanka mesta pod tistimi pikami, ki se lahko predolgo spremenijo v luknje. Občutite gumijaste dele zavornih vodov. Iščete znake, da guma postaja lepljiva, mehka, gobica ali obrabljena. Vaše zavorne linije bi morale trajati življenjsko dobo vašega vozila. Če izgledajo zelo slabo, si oglejte strokovnjaka in vam pove, ali jih je treba zamenjati. Če je vozilo dokaj novo in so zavorne linije videti zelo slabo, se vrnite do prodajalca in jih prosite, da brezplačno zamenjajo proge. Poglejte notranje površine pnevmatik. Cilindri, ki puščajo, so označeni s kapljanjem.
  2. Dom in vrtA popravilo avtomobilov zavore in ležajiKako preveriti kolutne zavore
Samodejno popravilo za lutke, 2. izdaja

Avtor Deanna Sclar

Preverite kolutne zavore in obloge kolutne zavore na vsakih 10.000 milj - pogosteje, če zavore nenadoma cvilijo ali povlečejo na eno stran ali če stopalka zavore trepeta, ko stopite nanjo. Ne mešajte trepetanja z običajnim pulzirajočimi zavorami ABS, ko se aktivirajo v zasilnem zaustavitvi. Danes ima večina vozil štirikolesne kolutne zavore. Drugi imajo kolutne zavore na prednjih kolesih in bobne zavore na zadnjih kolesih.

Ko preverite svoje zavorne plošče, izmerite debelino oblog na blazinicah, da boste lahko ugotovili, ali so obloge na vaših zavorah slabo obrabljene. Če je obloga omejena na debelino jeklene podlage, je treba blazinice zamenjati.

Če želite preveriti disk zavore, sledite tem korakom:

Preverite zavorne zavore.

Reliniranje, vzdrževanje čeljusti in brušenje plošč bi morali prepustiti strokovnjaku, razen če dela ne opravljate pod nadzorom v avtomobilskem razredu.

  1. Dom in vrtA popravilo avtomobilov zavore in ležajiKako spremeniti zavorno tekočino
Samodejno popravilo za lutke, 2. izdaja

Avtor Deanna Sclar

Zavorno tekočino v zavornem sistemu morate izpirati in zamenjati vsaki dve leti. Lahko spremenite svojo zavorno tekočino, vendar servisni objekti zdaj to počnejo s stroji za splakovanje zavor. Če zaznate uhajanje zavorne tekočine ali morate zavreti zavore, boste morali zavorno tekočino v glavnem cilindru povrniti na ustrezno raven. Tukaj je nekaj stvari, ki jih morate vedeti o nakupu in uporabi zavorne tekočine:

  • Vedno uporabljajte vrhunsko zavorno tekočino znanega proizvajalca: Veliko vozil pokliče D.O.T. 3 ali D.O.T. 4 tekočina. D.O.T. 5 je zdaj na voljo tudi; je veliko izboljšanje, saj ne jede barve in ne absorbira vlage. Slaba stran je zato, ker D.O.T. 5 ga ne absorbira, voda, ki pride v vaš zavorni sistem, lahko tvori majhne bazene, ki lahko korodirajo vaše zavore. Izpostavljenost zraku hitro onesnaži zavorno tekočino: Kisik v zraku ga oksidira in zniža vrelišče. Zavorna tekočina ima tudi naklonjenost vlagi, vodna para v zraku pa se lahko kombinira z zavorno tekočino, zniža njeno vrelišče in v hladnem vremenu tvori ledene kristale, ki otežujejo zaviranje. Če dodate tekočino, onesnaženo z vodno paro, v vaš zavorni sistem lahko sistem poruši in ustvari kisline, ki sekajo vaše kolesne jeklenke in glavni cilinder, in zavarajo vaše zavore, zaradi česar lahko slabo delujejo - ali pa sploh ne. Prav tako lahko uniči vitalne dele ABS in druge drage zavorne sisteme. Če boste v sistem dodali zavorno tekočino, kupite majhno pločevinko pravilnega tipa, dodajte tekočino v svoj glavni cilinder in ostalo vrzite stran ali pa jo uporabite samo v nujnih primerih. Stvari so precej poceni in vaše vozilo ne bi smelo več tekočine, ko odpravite puščanje. Če hranite pločevinko z le malo tekočine v njej, zrak, ki zapolni preostali prostor v pločevinki, onesnaži tekočino, ne glede na to, kako hitro jo zaprete. Zavorne tekočine hranite proč od pobarvanih površin: Če se vam zdi, da so te stvari strašljive, ne pozabite, da lahko enako trdimo tudi s terpentinom in odstranjevanjem laka za nohte.

Če želite sami zamenjati zavorno tekočino, sledite tem korakom:

  1. Odstranite staro, umazano tekočino iz rezervoarja glavnega valja. Za to uporabite poceni puranje. Za brisanje rezervoarja uporabite krpo, ki ne pušča vlaken. To storite le, če lahko pridete tja. Nalijte novo zavorno tekočino v rezervoar, dokler ne doseže črte "Full", zamenjajte pokrovček na rezervoarju. Ko odstranjujete zavore (kar lahko ugotovite, kako lahko storite drugje na tem mestu), nova tekočina potisne staro tekočino iz sistema. Zavirajte še naprej, dokler ne zagledate čiste, bistre tekočine, ki izstopa iz vijaka za odzračevanje.